罗江区吊车支腿故障原因详情你知道吗？

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罗江区吊车因其重量轻、流动性强等特点，为了保证起重作业的安全性，在起重作业前，必须先打好支腿。本实用新型对履带吊资源共享网进行了日常起重作业中常见的故障原因分析。自沉现象小吊车左前方、左后竖直支腿支撑时出现自动下沉现象。由于左前支腿的沉降量比较小，所以在大修前就忽略了；左后支腿的液压缸曾被拆开更换，更换密封环。二、断流阀、节流阀的支腿、旋转机构(以及储能器)采用串联式油路，由三联齿轮泵供油。压力检测器的最大工作压力是一个小型吊车油路的最大工作压力，为16Mpa。竖直支撑腿和程度支腿的伸缩，由螺旋阀控制。断流阀组用于接通和切断垂直支腿和程度支腿的油道。断流阀(其调节值为3.5Mpa)构成低压回路(通向支撑腿立式油缸)，以防止吊车在三个垂直支腿缸体水平不稳定的情况下工作。竖直支腿缸在支承过程中，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止，锁紧油道，防止“软腿”缩回；行驶时，通过有杆腔总油路上的液控单向阀反锁。起重设备不会自沉。在螺线管阀在中间位置时，三联齿轮泵来油向旋转，蓄能器回路供给油，平衡阀用于避免回流。三、支腿上液控单向阀剖析支腿回路，仅有两个部位可能会出现问题：一是垂直支腿上液控单向阀内部损伤，二是支腿垂直缸内面损伤，或密封损坏，导致内泄。想一想，左后竖直缸没问题(大修时更换了密封圈)，所以先拆检该缸油路上的液控单向阀，发现阀座表面有损伤痕迹并粘上灰尘，使阀座密封不严。清洁，用砂纸和油石修补。组装完成后，将左前竖筒油道上的液控单向阀进行更换，消除了左前垂直支腿的自动下沉现象，明确了液控单向阀有故障。检修后，原来的故障已被清除掉了。下一步拆卸液控单向阀，发现故障原因同上。处理后装于左后支腿垂直缸油路，左后竖直腿自动下陷故障清除。